特集：
2008/06/09 日記<マツダ・アクセラ>
マツダ・アクセラ
アクセラ （AXELA。輸出名マツダ3（Mazda3））は、マツダの中型自動車である。長年親しまれた「マツダ・ファミリア|ファミリア」（北米輸出名「プロテジェ」、欧州など輸出名「マツダ323」）に代わる世界戦略車として、大幅に拡大し、性能を引き上げて開発された。2種類の車体形状を用意し、ファミリア同様、日米欧の3極をはじめ世界展開される、同社の中核車種である。
概要
歴史
初代（2003年-）
Image:2007-Mazda3-Sedan.jpg|アクセラ（後期型、2006年6月 - ）
Image:Mazda 3.jpg|アクセラスポーツ（欧州仕様、後期型）
Image:Mazda-Axela sedan-1st-rear.jpg|アクセラ（リア・日本仕様）
ボディカラー
メカニズム
グレード構成
アクセラスポーツ（5ドア）
アクセラ（4ドア）
2000cc、2300ccはAT（アクティブマチック）のみ。
4ドアのアクセラには自動車教習所#教習車|教習車仕様やビジネス仕様も存在する。
輸出仕様には引き続き2000cc、2300ccのMTや2300ccセダンが設定されている。
マツダスピードアクセラ（Mazda3 MPS）
2006年2月に開催されたジュネーブモーターショーにMazda3 MPSを出展した。これと同じモデルが北米ではMazdaspeed3、日本ではマツダスピード アクセラとして販売される。エンジンはマツダ・アテンザ|マツダスピードアテンザより若干デチューンされたガソリン直噴エンジン|DISIターボエンジンが搭載され、最高出力は184kW(264ps)/5500rpm、最大トルクは380N･m(38.7kg･m)/3000rpmというスペックを誇る。また、マツダスピードアテンザが四輪駆動|AWDなのに対し、LSDの助けもあってマツダスピードアクセラは二輪駆動|FFである。そのエンジンパワーのため、1速、2速ではドライブ・バイ・ワイヤの制御によりアクセルは全開にならない仕様である。マニュアルトランスミッション|6MT、18インチアルミホイールなどが標準装備される。補強された5ドアハッチバックボディが採用され、ブレーキは前輪・12.6インチ(320mm)、後輪・11インチ(280mm)という大きいサイズのものが採用される。2006年6月6日、アクセラのマイナーチェンジと同時に発表、6月22日に発売された。Mazdaspeed3はアメリカのコンシューマー・レポート誌では、アメリカで販売されるSPORTY CARSの中で最もFun-to-driveな車であるとされた。ゲームでの登場：エレクトロニック・アーツ|EAより2006年に発売されたレースゲーム、ニード・フォー・スピード カーボンに登場している。
車名の由来
海外ではマツダ3として販売されているが、3は車格を表している。
関連項目
外部リンク
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